467-4258 4674258 Kit de joints supérieurs pour moteur composite au graphite métallique pour excavatrice de série CAT GC C7.1 Réparation de révision du moteur D9T D9R D9N

1. Détails rapides du joint 467-4258:

2.467-4258pièces sur groupe :

3.467-4258 image:

4. Numéro de pièce de rechange :

 
5. FAQ
Q : Quels avantages d'étanchéité en couches multi-matériaux ce kit de joints complets composites présente-t-il par rapport aux jeux de joints monocouches sans amiante bon marché disponibles sur le marché secondaire pour les moteurs de pelle CAT C7.1 ?
R : Le moteur C7.1 des excavatrices CAT 336GC/340GC supporte une pression de combustion élevée à long terme, une température d'échappement élevée et de fréquents cycles de dilatation et de contraction thermiques froid-chaud à chaque quart de travail, supportant l'érosion à long terme de l'huile moteur à haute température, du carburant diesel, de l'antigel de refroidissement et des gaz de combustion dans les environnements de construction extérieurs toutes saisons. Les joints de culasse multicouches en graphite métallique adoptent une structure intercalaire multicouche en acier inoxydable, qui peut amortir les surtensions de combustion instantanées du moteur et compenser les écarts de dilatation thermique entre la culasse et le bloc-cylindres ; il ne produira pas de déformation permanente, de fuite d'air ou d'infiltration d'eau après des milliers de cycles de fonctionnement à charge élevée, ce qui constitue le principal avantage que les joints en fibre monocouche n'ont pas. Les joints de collecteur à noyau souple en métal haute température résistent à l'oxydation des gaz de combustion et au vieillissement à haute température, bloquant efficacement les fuites de gaz d'échappement et empêchant la chute de puissance du moteur. Les joints de couvercle de soupape en fibre compressée sans amiante ont une résistance à l'huile et des performances de rebond de compression équilibrées, maintenant une étanchéité stable sous un trempage d'huile moteur à long terme. Les petits joints toriques en caoutchouc fluoré FKM résistent au gonflement du diesel et au vieillissement à haute température, évitant ainsi les fuites de carburant au niveau des joints d'injecteur. La conception de colocalisation multi-matériaux améliore le cycle global d'étanchéité de révision du moteur de plus de 89 % par rapport aux kits de joints intégrés ordinaires mono-matériau.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.