195-15-49250 1951549250 ANNEAU, JOINT DE D375A-3 D375A-5D

1Détails du sceau 195-15-49250:

2. Je vous en prie. parties du groupe:

3.  Je vous en prie.En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quel modèle de bulldozer est correspondant à cette bague de joint 195-15-49250,et quel effet de blocage de pression hydraulique bidirectionnel peut ce joint de piston de bronze séparé livrer à l'intérieur du convertisseur de couple contrôle de la chambre hydraulique de piston?
A: Ce véritable OEM anneau de sceau de piston marqué 195-15-49250 est exclusivement conçu pour Komatsu D275A-6 lourds bulldozers de mines ouvertes,installé sur le piston régulateur de pression à l'intérieur du convertisseur de couple cavité hydrauliqueLe piston de commande du convertisseur de couple porte des coups de compression réciproques continus sous une pression hydraulique élevée stable à long terme pendant la poussée de gros minerai de mine ouverte super-grande.le découpage des fondations de roches de montagne et les déchets massifs de constructionIl endure des surtensions de pression instantanées fréquentes déclenchées par des bosses violentes de roche dure inégale au sol.long-term continuous erosion of high-temperature anti-wear torque converter hydraulique huile et miniature métal engrenage et roulement de roulement débris, plus des alternations de température froide-chaude extrêmes en plein air toute l'année entre zones de mine hivernales gelées à haute altitude et une opération continue d'été à haute température non-stop.Cet assemblage de joint à piston en alliage de bronze divisé intègre un anneau d'étanchéité principal en bronze forgé de précision couplé à une fine doublure de support élastique HNBR., réalisant stable bidirectionnelle hydraulique isolation de pression d'huile à l'intérieur du convertisseur de couple de la cavité de piston.Il bloque efficacement l'huile hydraulique à haute pression de la fuite transversale sur les deux côtés du piston pour éviter la perte de puissance du convertisseur de couple, ralentissement de la réponse de déplacement du véhicule et l'atténuation de la traction du bulldozer;La conception unique de l'ouverture divisée double face prend en charge la compensation de rétrécissement radiale automatique pour compenser l'abrasion à long terme du tuyau du piston., while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactTous les composants adoptent des standards dimensionnels personnalisés exclusifs aux pistons convertisseur de couple D275A-6 et ne peuvent pas être mélangés et assortis avec des anneaux de scellés d'autres modèles de bulldozers.Convient pour le démantèlement complet du convertisseur de couple, le maintien dans les super-grands ateliers de réparation de bulldozers ouverts et les stations de service complets de machines lourdes., réduisant considérablement les temps d'arrêt inattendus de l'équipement causés par une fuite d'huile du convertisseur de couple interne.

- Je ne sais pas. What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-piece composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D275A-6 bulldozer torque converters?
R: Le piston de contrôle du convertisseur de couple de D275A-6 bulldozers miniers lourds réciproque des millions de fois chaque mois sous soutenu 28 36Mpa haute pression hydraulique,entièrement immergée dans un convertisseur de couple anti-usure à haute température, huile hydraulique mélangée à des particules fines de meulage de métaux durs toute l'année., et exposés à des chantiers de construction avec de grandes fluctuations de température entre hiver froid et été chaud.La haute résistance forgé alliage d'étain de bronze principal anneau de scellement possède métal naturel auto-lubrifiant texture, une dureté à compression ultra-haute et des performances exceptionnelles contre les rayures de particules dures que le caoutchouc NBR/PU simple ordinaire et les matériaux composites PTFE remplis de carbone ne peuvent atteindre;la structure de forgeage en métal de bronze uniforme et dense ne provoquera pas de gonflement de la surface, ramollir ou écailler après une immersion continue à long terme dans de l'huile hydraulique supérieure à 130°C,et la structure d'ouverture à double face divisée peut ajuster automatiquement le diamètre extérieur pour compenser l'abrasion de la rainure du piston après des dizaines de millions de cycles de glissement réciproquesLe liner de support élastique HNBR conserve une tension de serrage élastique stable à température ambiante aussi basse que -41°C.Éviter efficacement le relâchement des trous et les fuites d'huile internes causées par le refroidissement des anneaux de bronze dans les environnements de construction de mines alpines d'hiver à haute altitudeComparé aux joints de piston composite en PTFE à trois couches en plusieurs pièces, cette structure divisée intégrée en bronze comporte moins d'accessoires d'assemblage.étapes d'installation plus simples et moins de probabilité de défaillance de l'assemblageComparé aux joints à piston en caoutchouc intégral, il évite complètement la déformation permanente du jeu de compression et les dommages par extrusion rapide sous des charges de pression lourdes stables de longue durée. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 95% compared with ordinary single rubber piston seals, et réduit considérablement les heures de travail de maintenance répétée et les pièces détachées d'approvisionnement répétée coûts complets pour les opérateurs de flotte de mines à ciel ouvert super-gros.

Q: Comment les techniciens de maintenance de bulldozers lourds peuvent-ils rapidement distinguer chaque composant indépendant de ce jeu de bagues de joint de 195-15-49250 à travers une différence de couleur exclusive?Différences entre les caractéristiques de la texture de surface et de la forme structurelle?
A: L'anneau de scellé de piston principal en alliage de bronze est un anneau de métal double-split solide en laiton doré uniforme mat avec une texture fine de grain de forgeage de métal dense sur la surface.surface de glissement extérieure sèche lisse sans sensation de contact de caoutchouc collantIl est équipé d'un moteur de commande à commande automatique, et adopte une large section rectangulaire plat spécialement personnalisé pour le convertisseur de torque de piston bidirectionnel.Le revêtement de support élastique HNBR mince assorti est mat noir bande mince accessoire en caoutchouc doux avec une touche souple élastique, étroitement attaché au bord circulaire interne complet de l'anneau de bronze pour fournir une tension de soutien radial uniforme vers l'extérieur.L'anneau de bronze a deux ouvertures symétriques réservées à l'installation et à la compensation automatique de rétrécissement., qui est la caractéristique structurelle la plus intuitive pour le distinguer des anneaux de scellement non-splits ou intégraux.Chaque anneau d'étanchéité en bronze est gravé avec une dimension miniature et un numéro de pièce correspondant aux paramètres standard du convertisseur de couple D275A-6., supporting one-to-one rapid sorting and accurate size matching during full torque converter disassembly overhaul work. Les anneaux de joint de cuivre inférieurs ont une texture de surface rugueuse et inégale.épaisseur de paroi métallique ultra-mince facile à plier, des codes de marquage au laser flou ou manquants, et l'absence de revêtements de support élastiques HNBR correspondants; les joints de remplacement en caoutchouc unique de qualité inférieure ne disposent pas d'une bague d'étanchéité principale en métal,seule structure intégrée en caoutchouc noir unique sans double conception d'ouverture..

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore