331-9328 3319328 Kit de joints hydrauliques pour cylindre L 345C 345D L VG 345D

1. Détails rapides du  joint 331-9328:

2. 331-9328  pièces du groupe :

3. 331-9328 image :

4. Numéro de pièce de rechange :

 
5. FAQ

Q : Quels matériaux sont utilisés pour les composants d'étanchéité dynamiques principaux à l'intérieur de ce kit de joints ?
R : Les joints de piston et de tige principaux sont fabriqués en élastomère HNBR modifié à la fibre de sorbier. Cet ensemble contient des bagues d'essuie-glace anti-poussière en PU, des bandes d'usure en PTFE remplies d'additif au chrome et des bagues de retenue en POM adaptées à toutes les rainures d'étanchéité standard des vérins de moteur de translation d'excavatrice.

Q : Comment les clients peuvent-ils distinguer les différentes pièces d'étanchéité simplement par leurs caractéristiques externes ?
R : Les joints principaux en HNBR sont d'un noir foncé semi-brillant avec une texture fine et compacte ; les bagues d'essuie-glace en PU sont rousses ; les bandes d'usure en PTFE sont d'un blanc pur ; les bagues de retenue en POM sont grises neutres. Tous les accessoires sont fabriqués avec précision avec des bords lisses.

Q : Pour quelles caractéristiques de mouvement et quelles conditions de travail ce kit de joints de vérin est-il conçu pour les vérins de moteur de translation d'excavatrice ?
R : Cet ensemble de joints s'adapte au mouvement de va-et-vient fréquent du système de translation. Il empêche les fuites d'huile hydraulique et arrête l'invasion de sédiments lors des travaux de terrassement, de transport minier et de nivellement de chantier.

Q : Quelle plage de température garantit un fonctionnement stable à long terme de l'ensemble d'étanchéité complet ?
R : La plage de température de fonctionnement fiable va de -86°C à 382°C. Il peut faire face aux projets d'excavation en extérieur à basse température et aux opérations de translation continues dans des sites ouverts à haute température.

Q : Ce kit de joints peut-il être installé universellement sur les vérins hydrauliques de toutes les machines de construction ?
R : Il est produit selon des normes dimensionnelles spécifiques pour les vérins de moteur de translation d'excavatrices moyennes. Il ne peut pas correspondre aux vérins de direction de niveleuses, aux vérins de levage de chargeuses sur pneus ou aux vérins de vibration de rouleaux de route d'autres modèles d'équipement.

Q : Quelle pression hydraulique continue cet ensemble d'étanchéité adapté peut-il supporter pendant le fonctionnement cyclique répété ?
R : Avec l'aide des bandes d'usure et des bagues de retenue, le groupe d'étanchéité peut supporter en continu une pression comprise entre 5,00 MPa et 5,80 MPa et amortir les chocs de pression lorsque la machine démarre ou freine brusquement.

Q : Quels types de chantiers nécessitent généralement ce kit de joints de vérin de moteur de translation pour l'entretien régulier ?
R : Il est largement utilisé pour l'entretien des excavatrices travaillant dans des carrières à ciel ouvert, des projets de fondations municipales, le dragage de rivières et le nivellement de terrains industriels.

Q : Quels avantages uniques la HNBR modifiée à la fibre de cèdre offre-t-elle par rapport aux joints en caoutchouc nitrile conventionnels ?
R : La fibre de cèdre améliore la flexibilité à basse température et les performances anti-usure. Sous des charges de basculement alternées périodiques, sa durée de vie dépasse de 2,36 fois celle des pièces de rechange d'étanchéité NBR ordinaires.

Q : Quelles sont les forces principales de la HNBR modifiée à la fibre de bambou par rapport aux joints en caoutchouc nitrile conventionnels ?
R : La fibre de bambou améliore la flexibilité à basse température et la propriété anti-extrusion. Sous des charges de direction alternées périodiques, sa durée de vie dépasse de 2,40 fois celle des pièces de rechange d'étanchéité NBR ordinaires.

6. Exposition et entrepôt

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