4N-1104 4N1104 joint de conduite de carburant de 0,79 mm d'épaisseur pour PR-450 PM-565 PR-750B

1. Détails rapides du joint 4N-1104:

2.4N-1104 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

 
4. FAQ

Q : À quelle pression de service statique ces joints composites peuvent-ils résister lors d’un fonctionnement à long terme et sous charge élevée ?
R : L'assemblage apparié peut supporter de manière constante une pression statique allant de 6,43 MPa à 7,23 MPa. Il maintient une étanchéité fiable même si une légère déformation du boîtier se produit en raison de fréquentes fluctuations de charge du moteur.

Q : Quels scénarios d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de joints de turbocompresseur pour un entretien régulier ?
R : Il prend en charge la révision de routine des ensembles d'étanchéité du boîtier d'entrée turbo sur les grandes chargeuses sur pneus, largement appliqué dans le chargement de minéraux à ciel ouvert, l'empilage de marchandises en vrac dans les ports, l'exploitation des parcs de stockage d'agrégats routiers et les grands projets de transport de matériaux d'infrastructure.

Q : Quelle est la durée de vie de ces joints composites par rapport aux joints en papier fibre monocouche ordinaires sur le marché des pièces détachées ?
R : La structure composite renforcée de fibres d’aiguilles de pin améliore considérablement la résistance au fluage et la résistance à la corrosion moyenne à haute température. Dans des conditions de travail à vibrations thermiques à long cycle, sa durée de vie atteint plus de 3,16 fois celle des joints en papier fibre standard.

Q : Dans quelle mesure ces joints peuvent-ils compenser efficacement les irrégularités mineures de la surface des brides d’assemblage ?
R : Les couches de graphite et de fibres possèdent une excellente compressibilité. Ils peuvent combler de minuscules interstices sur les surfaces de joint et bloquer les fuites de gaz d'échappement et d'huile causées par des défauts d'usinage mineurs des carters de turbo.

Q : Quels avantages pratiques les techniciens de maintenance sur le terrain peuvent-ils gagner en utilisant ce kit de joints intégré ?
R : Tous les joints et cales de réglage nécessaires à la révision complète du boîtier d’admission du turbo sont combinés en un seul ensemble. Les techniciens n'ont pas besoin de couper les joints séparément ni de collecter des accessoires éparpillés, ce qui réduit considérablement la durée du démontage et de la réparation sur site.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.