07018-31907 0701831907 ANNEAU, (F2310-51A0 -17) DE D475A-5A D475A-2

1. Détails rapides du joint 07018-31907:

2. 07018-31907 pièces sur groupe :

3.  07018-31907 image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quel grand modèle de chargeuse sur pneus correspond à cette bague d'étanchéité de piston 07018-31907, et quel effet d'isolation de pression hydraulique bidirectionnelle ce joint de piston en bronze fendu peut-il réaliser à l'intérieur de la chambre hydraulique du piston du convertisseur de couple ?
R : Cette bague d'étanchéité de piston d'origine OEM marquée 07018-31907 est exclusivement conçue pour les grandes chargeuses sur pneus minières Komatsu WA470-8, installées sur le piston de régulation de pression à l'intérieur de la cavité hydraulique du convertisseur de couple. Le piston du convertisseur de couple supporte des courses de compression alternatives continues sous une pression hydraulique moyenne-élevée stable à long terme lors du chargement de grands agrégats de carrière, du pelletage de matériaux en vrac et des opérations lourdes de transport de terre de construction d'autoroutes. Il supporte de fréquentes surpressions instantanées déclenchées par des bosses inégales de gravier et de roche, une érosion continue à long terme de l'huile hydraulique du convertisseur de couple anti-usure à température moyenne-haute et de minuscules débris de meulage d'engrenages de transmission en métal, ainsi que des alternances drastiques de température froide-chaude à l'extérieur toute l'année entre les sites de carrière d'hiver glacials à haute altitude et un fonctionnement continu d'été à haute température et à pleine charge sans arrêt. Cet ensemble de joint de piston en alliage de bronze et d'étain fendu intègre une bague d'étanchéité principale en bronze d'étain forgé avec précision, associée à une fine doublure de support élastique HNBR, réalisant une isolation bidirectionnelle stable de la pression d'huile hydraulique à l'intérieur de la cavité du piston du convertisseur de couple. Il bloque efficacement les fuites croisées d'huile hydraulique à haute pression des deux côtés du piston pour éviter une chute de puissance du convertisseur de couple, une réponse lente au levage du godet et une insuffisance de traction de la chargeuse ; la conception unique à double ouverture étroite prend en charge la compensation automatique du retrait radial pour compenser l'abrasion à long terme de la rainure du piston, tandis que la doublure élastique HNBR assortie maintient une tension de soutien continue vers l'extérieur pour remplir les minuscules dégagements de la rainure du piston et empêcher la déformation par flexion de l'extrusion de l'anneau en bronze sous un impact de pression de pointe instantané. Tous les composants adoptent des normes dimensionnelles personnalisées exclusives aux pistons du convertisseur de couple WA470-8 et ne peuvent pas être mélangés et assortis avec des bagues d'étanchéité de bulldozers ou de petites chargeuses, adaptés à l'entretien complet du démontage du convertisseur de couple dans les grands chantiers de réparation de machines dédiés aux carrières et aux stations de service après-vente à guichet unique pour chargeuses sur pneus, réduisant considérablement les temps d'arrêt inattendus à long terme de l'équipement causés par les fuites d'huile croisées du convertisseur de couple interne.

Q : Quels sont les avantages complets exclusifs du joint composite métal-caoutchouc ce joint d'étanchéité de piston en alliage de bronze étain par rapport aux joints de piston composites en trois pièces en PTFE rempli ou aux joints de piston en caoutchouc intégrés simples utilisés dans les convertisseurs de couple de chargeuse sur pneus WA470-8 de rechange ?
R : Le piston de commande du convertisseur de couple des grandes chargeuses sur pneus WA470-8 effectue un mouvement de va-et-vient des millions de fois chaque mois sous une pression hydraulique moyenne-haute soutenue de 24 à 33 MPa, entièrement immergé dans de l'huile hydraulique de convertisseur de couple anti-usure à température moyenne-haute mélangée à de fines particules de meulage de métal dur toute l'année, et exposé à des chantiers de construction avec des fluctuations évidentes de différence de température froide-chaude entre l'hiver glacial et l'été étouffant. La bague d'étanchéité principale en alliage de bronze d'étain forgé avec précision à haute résistance possède une texture autolubrifiante en métal naturel, une dureté de compression ultra-élevée et des performances exceptionnelles contre les rayures des particules dures anti-tranchantes que le caoutchouc NBR/PU simple ordinaire et les matériaux composites PTFE chargés de carbone ne peuvent pas atteindre ; La structure de forgeage en métal bronze dense et uniforme ne produira pas de gonflement, de ramollissement ou de pelage de surface après un trempage continu à long terme dans de l'huile hydraulique au-dessus de 129 ℃, et la structure à double ouverture fendue étroite peut ajuster automatiquement le diamètre extérieur pour compenser l'abrasion de la rainure du piston après des dizaines de millions de cycles de glissement alternatifs. La fine doublure élastique HNBR conserve une tension de serrage élastique stable à une température ambiante aussi basse que -37 ℃, évitant ainsi le desserrage des espaces et les fuites d'huile croisées internes causées par le retrait à froid de l'anneau de bronze dans les environnements de construction de carrières hivernales alpines à haute altitude. Comparée aux joints de piston composites PTFE à trois couches et multi-pièces, cette structure divisée intégrée en bronze comporte moins d'accessoires d'assemblage, des étapes d'installation plus simples et une probabilité de défaillance d'assemblage plus faible ; par rapport aux joints de piston en caoutchouc intégrés simples, il évite complètement la déformation permanente par compression et les dommages rapides par extrusion sous des charges de pression moyennes-lourdes stables de longue durée. Cette structure de protection en couches composites ciblées assorties de métal et de caoutchouc prolonge la durée de vie efficace globale du joint de piston de plus de 90 % par rapport aux joints de piston en caoutchouc simples ordinaires, et réduit considérablement les heures de travail de maintenance répétée et les coûts complets d'approvisionnement répété en pièces de rechange pour les exploitants de grandes flottes de carrières.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance des grosses chargeuses sur pneus sur site peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant indépendant de ce jeu de bagues d'étanchéité de piston 07018-31907 via des différences exclusives de couleur, de texture de surface et de forme structurelle ?
R : La bague d'étanchéité du piston principal en alliage de bronze étain est un anneau métallique fendu double étroit solide en laiton doré clair uniforme avec une texture de grain de forgeage métallique fine et dense sur la surface, une surface coulissante extérieure lisse et sèche sans sensation de toucher en caoutchouc collant, et adopte une section transversale rectangulaire plate moyenne spécialement personnalisée pour les exigences d'étanchéité hydraulique bidirectionnelles moyenne-haute pression du piston de convertisseur de couple. La fine doublure élastique HNBR assortie est un accessoire en caoutchouc souple noir mat ultra fin avec un toucher élastique doux, étroitement attaché au bord circulaire intérieur complet de l'anneau en bronze pour fournir une tension de soutien radiale uniforme vers l'extérieur. L'anneau en bronze possède deux ouvertures symétriques étroites réservées à l'installation et à la compensation automatique du retrait, ce qui constitue la caractéristique structurelle la plus intuitive pour le distinguer des bagues d'étanchéité à fente unique ou intégrales non fendues. Chaque bague d'étanchéité en bronze est gravée avec des dimensions miniatures gravées au laser et des codes d'identification de numéro de pièce correspondant aux paramètres standard de la rainure du piston du convertisseur de couple WA470-8, permettant un tri rapide un à un et une correspondance précise des tailles lors des travaux de révision complets du démontage du convertisseur de couple. Les bagues d'étanchéité en cuivre fin d'imitation de qualité inférieure ont une texture de surface rugueuse et inégale, une épaisseur de paroi métallique ultra fine et facile à plier, des codes de marquage laser flous ou manquants et manquent de doublures élastiques HNBR assorties ; Les joints de rechange en caoutchouc simples de qualité inférieure n'ont pas de bague d'étanchéité principale en métal, seulement une structure monobloc en caoutchouc noir intégrée sans conception à double ouverture.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.