07018-10854 0701810854 ANNEAU, JOINT DE WA900-1 WA800-3

1- Détails rapides du sceau 07018-10854:

2. 07018 à 10854 parties du groupe:

3.  07018 à 10854 En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quel grand modèle de moteur grasseur s'adapte à cet anneau d'étanchéité de piston 07018-10854,et quelle performance d'étanchéité à pression hydraulique bidirectionnelle peut ce joint de piston en bronze à fente unique réaliser à l'intérieur de la chambre de piston hydraulique de l'embrayage de transmission principale?
R: Cette bague d'étanchéité de piston OEM authentique marquée 07018-10854 est exclusivement personnalisée pour les grossistes de moteurs routiers Komatsu GD530-5,monté sur le piston maître de régulation de la pression à l'intérieur de la chambre hydraulique de l'embrayage de transmission principalLe piston d'embrayage est soumis à des traits de compression réciproques continus sous une pression hydraulique moyenne-haute stable à long terme lors de la finition du revêtement d'une voie rapide.travaux de décapage des fondations des pistes aéroportuaires et de construction de routes municipales à grande échelleIl résiste à des surtensions de pression instantanées fréquentes provoquées par des bosses nettes sur l'asphalte, le gravier et les roches dures.érosion continue à long terme de l'huile hydraulique de l'embrayage de transmission à température moyenne et élevée et des débris de meulage de la plaque de frottement de l'embrayage métallique minuscule, ainsi que des altérations drastiques de température froide et chaude en extérieur tout au long de l'année entre les chantiers de construction de routes froides de l'hiver du nord et une opération de nivellement des pavés à haute température d'été sans arrêt à pleine charge.Cet ensemble d'étanchéité à piston en alliage d'étain en bronze divisé intègre un anneau d'étanchéité principal en étain en bronze en fonte dense de précision associé à une doublure de support élastique ultra-mince HNBR, réalisant une isolation stable bidirectionnelle de la pression d'huile hydraulique à l'intérieur de la cavité du piston de l'embrayage.Il bloque efficacement l'huile hydraulique d'embrayage à haute pression de fuite croisée des deux côtés du piston pour éviter un glissement d'embrayage grave, un retard évident de changement de vitesse et une chute brusque de la traction de conduite;la conception unique d'ouverture plate à fente unique à largeur moyenne prend en charge la compensation automatique de rétrécissement radiale pour compenser l'abrasion à long terme de la rainure du piston, while the matched HNBR elastic liner maintains uniform outward supporting tension to fill micro piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactTous les composants adoptent des normes dimensionnelles personnalisées de grande taille, exclusivement pour les pistons d'embrayage GD530-5 et ne peuvent pas être mélangés et assortis avec des anneaux d'étanchéité de classe moyenne.machines de traitement des déchets, adapté à l'entretien complet du démontage de l'embrayage de transmission dans les grands ateliers professionnels de réparation de machines routières et les stations de service après-vente dédiées au détecteur de moteur,réduire considérablement les temps d'arrêt inattendus et à long terme des équipements causés par une fuite d'huile transversale de l'embrayage interne.

- Je ne sais pas. What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with three-layer filled PTFE composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket GD530-5 large motor grader transmission clutches?
R: Le piston de l'embrayage de transmission de GD530-5 grand motor graders réciproque des dizaines de milliers de fois chaque jour sous une pression hydraulique soutenue de 24 32Mpa moyenne-haute,entièrement immergée dans une huile hydraulique d'embrayage à température moyenne et élevée, résistante à l'usure, mélangée à des particules fines de frottement de métaux durs toute l'année, et exposés à de grands chantiers de construction routière avec d'énormes fluctuations de température entre froid et chaud entre hiver glacial et été étouffant.L'anneau d'étanchéité principal en alliage de bronze en étain moulé de haute précision possède une texture cristalline auto-lubrifiante en métal naturel, une dureté à compression ultra-haute et des performances exceptionnelles contre les rayures de particules dures tranchantes mixtes anti-asphalte que le caoutchouc simple NBR/PU ordinaire et les matériaux composites PTFE remplis de carbone ne peuvent atteindre;une structure de coulée en bronze uniforme et compacte ne provoquera pas de gonflement, d'adoucissement ou de pelure de la surface après une immersion continue prolongée dans de l'huile hydraulique à une température inférieure à 130 °C,et la structure d'ouverture à fente plate à large moyenne peut régler automatiquement le diamètre extérieur pour compenser l'abrasion de la rainure du piston après des millions de cycles de glissement réciproquesLe revêtement de support élastique HNBR ultra-mince conserve une tension de serrage élastique stable à une température ambiante aussi basse que -38°C,éviter efficacement le relâchement de l'écart et les fuites d'huile transversales internes causées par le rétrécissement à froid des anneaux de bronze dans les environnements de construction routière hivernaux à basse température du nordComparé aux joints de piston composite en PTFE à trois couches en plusieurs pièces, cette structure divisée intégrée en bronze comporte moins d'accessoires d'assemblage.étapes d'installation plus simples et moins de probabilité de défaillance de l'assemblageComparé aux joints à piston en caoutchouc intégré unique, il évite complètement la déformation permanente du jeu de compression et les dommages par extrusion rapide sous des charges de pression moyenne-lourde stables de longue durée. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 91% compared with ordinary single rubber piston seals, et réduit considérablement les heures de travail répétées d'entretien et les coûts globaux d'approvisionnement répété de pièces de rechange pour les grands exploitants de parcs routiers.

Q: Comment les techniciens professionnels de maintenance de grands moteurs peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant indépendant de cet ensemble d'anneaux d'étanchéité à piston 07018-10854 grâce à une différence de couleur exclusive,Différences entre les caractéristiques de la texture de surface et de la forme structurelle?
R: L'anneau d'étanchéité du piston principal en alliage d'étain et de bronze est un anneau métallique plat à fente unique de largeur moyenne et solide doré chaud uniforme avec une texture fine et dense de grains de fonte métallique à la surface.surface de glissement extérieure sèche lisse sans sensation de contact de caoutchouc collant, et adopte une large section rectangulaire plate spécialement conçue pour les exigences d'étanchéité hydraulique bidirectionnelle de piston d'embrayage de grande taille à pression moyenne et élevée.Le revêtement de support élastique HNBR ultra-mince assorti est mat noir ultra-mince bande accessoire en caoutchouc doux avec une touche souple élastique, étroitement fixé au bord circulaire intérieur complet de l'anneau de bronze pour fournir une tension de support radial vers l'extérieur.L'anneau en bronze a une ouverture à fente à double face moyenne et large réservée à l'installation et à la compensation automatique du rétrécissement, qui est la caractéristique structurelle la plus intuitive pour la distinguer des anneaux d'étanchéité à fente étroite, à double fente, à fente progressive ou intégrale non fendue.Chaque anneau d'étanchéité en bronze est gravé avec une miniature de micro laser gravé de grande taille dimension et numéro de pièce codes d'identification correspondant à GD530-5 paramètres standard de rainure d'embrayage de piston, permettant un tri rapide et une correspondance de taille précise pendant les travaux de révision complète de démontage de l'embrayage.épaisseur de paroi métallique ultra-mince facile à plier, des codes de marquage au laser flou ou manquants, et l'absence de revêtements de support élastiques HNBR correspondants; les joints de remplacement en caoutchouc unique de qualité inférieure ne disposent pas d'une bague d'étanchéité principale en métal,uniquement une structure en une seule pièce intégrée en caoutchouc noir sans conception d'ouverture à fente plate de largeur moyenne.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore